+86-13361992295
Светопропускание автомобильной пленки – это, на первый взгляд, простая задача. Но сколько нюансов! Часто клиенты думают, что дело только в проценте пропускания света, а на самом деле – это комплексный параметр, зависящий от множества факторов: типа пленки, ее состава, способа нанесения, даже от температуры окружающей среды. По опыту, многие производители, особенно небольшие, зацикливаются на достижении заявленного процента, упуская из виду другие важные характеристики, вроде устойчивости к ультрафиолету или долговечности. В этой статье поделюсь некоторыми мыслями, основанными на нашем опыте работы.
Процент светопропускания автомобильной пленки – это, конечно, ключевой показатель, определяющий уровень затемнения. Однако важно понимать, что он не единственный. Уровень затемнения напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров. Слишком сильное затемнение может ухудшить видимость в темное время суток, а недостаточное – вызвать блики и ослепление. Поэтому, задача производителя – не просто задать процент, а добиться баланса между затемнением и безопасностью. И это требует понимания как технических характеристик пленки, так и особенностей использования автомобиля – например, частота использования автомобиля в ночное время или климатические условия.
Наши исследования показывают, что часто возникают проблемы с равномерностью светопропускания. Например, при нанесении пленки на сложные кузовные элементы (например, на крылья или двери с резкими изгибами) можно получить зоны с разным уровнем затемнения. Это происходит из-за неравномерного распределения пленки и ее усадки в процессе нанесения. Решение – тщательная подготовка поверхности и использование специальных технологий нанесения, требующих высокой квалификации оператора.
Существуют разные виды пленок, отличающиеся по составу и свойствам. Например, пленки на основе полиуретана (PPF) обладают высокой устойчивостью к царапинам и механическим повреждениям, а также хорошей светопропускающей способностью. Они часто используются для защиты фар и ветрового стекла. Пленки на основе полиэтилена (PE) дешевле, но менее долговечны и устойчивы к повреждениям. А затемняющие пленки (матовые, тонировочные) разработаны специально для снижения светового потока.
Важно учитывать, что светопропускание PE пленок сильно зависит от толщины пленки и ее цвета. Чем толще пленка, тем меньше света она пропускает. И, естественно, тем темнее цвет. Нам часто приходят заказы на тонировку, где клиенты хотят получить определенный оттенок, но забывают, что это неизбежно приведет к снижению светопропускания. Это требует дополнительных консультаций и тщательной оценки возможностей пленки.
Технология нанесения автомобильной пленки играет огромную роль в конечном результате. Ручное нанесение – это традиционный метод, требующий высокой квалификации и опыта оператора. Он позволяет добиться отличного качества, но требует больше времени и трудозатрат. Автоматизированные системы нанесения – это более быстрый и эффективный способ, но они требуют более тщательной подготовки поверхности и контроля параметров нанесения. Например, автоматизированные системы могут обеспечить более равномерное нанесение пленки, но они могут быть менее эффективны при работе со сложными кузовными элементами.
Недооценивают роль температуры окружающей среды. Нанесение пленки при слишком низкой или высокой температуре может привести к деформации пленки и ухудшению ее адгезии к поверхности. В нашем цеху установлены системы поддержания оптимальной температуры, что позволяет нам наносить пленку независимо от погодных условий. Использование специальных нагревательных устройств также позволяет избежать образования складок и пузырей на пленке.
Одна из самых распространенных проблем – это обеспечение стабильного качества пленки. Это зависит от качества используемого сырья, от технологического процесса производства и от квалификации персонала. Мы постоянно работаем над улучшением технологического процесса, чтобы повысить стабильность качества пленки и снизить количество брака. Кроме того, мы тщательно контролируем качество используемого сырья и сотрудничаем только с проверенными поставщиками.
Еще одна проблема – это необходимость адаптации к постоянно меняющимся требованиям рынка. Потребители все больше интересуются пленками с улучшенными характеристиками, такими как устойчивость к царапинам, ультрафиолету и механическим повреждениям. Мы постоянно работаем над разработкой новых типов пленок, которые отвечают этим требованиям. Например, мы сейчас разрабатываем пленку с улучшенными антибликовыми свойствами, которая поможет повысить безопасность водителя в темное время суток. Понимаете, это непрерывный процесс – тестирование, разработка, внедрение.
Однажды мы пытались использовать более дешевый полиуретан для производства PPF пленок. Изначально всё шло хорошо, процент светопропускания соответствовал заявленному. Но спустя несколько месяцев эксплуатации пленка начала выцветать и трескаться, особенно на участках, подвергающихся воздействию солнечных лучей. Оказалось, что мы использовали не тот сорт полиуретана, который обладает достаточной устойчивостью к ультрафиолету. Это был болезненный урок, который мы не забыли и больше никогда не повторяем. Теперь мы используем только высококачественные полиуретаны, прошедшие строгий контроль качества.
Тоже стоит упомянуть о проблемах с адгезией пленки к некоторым типам кузовов. Иногда, особенно на кузовах, обработанных полиролью или специальными составами, пленка плохо прилипает и может отклеиваться со временем. Это связано с тем, что на поверхности кузова образуется слой, который препятствует адгезии пленки. Решение – тщательная подготовка поверхности перед нанесением пленки, а также использование специальных адгезивных составов. Мы всегда консультируем клиентов по вопросам подготовки поверхности и рекомендуем подходящие адгезивные составы.
В заключение хотелось бы подчеркнуть несколько ключевых факторов успеха при производстве качественной светопропускающей автомобильной пленки: высокое качество сырья, стабильный технологический процесс, квалифицированный персонал, постоянный контроль качества и ориентация на потребности клиентов. И, конечно, готовность учиться на ошибках. Ведь в этой сфере нет места для компромиссов.
